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你还在认为车用尿素可有可无吗?车用尿素设备厂家告诉您答案

发布时间:2019/5/22 14:39:23浏览0 次

在使用中不添加车用尿素溶液,看起来是节约了成本,但会对整个SCR系统产生不可挽回的损坏。如尿素喷嘴位于排气管中,长期处于高温环境中,需要车用尿素溶液的循环进行冷却,冷却不足会导致尿素喷嘴损坏;又如,如果不添加尿素溶液,后处理器不工作,在高温下容易被氧化,因此,这种做法不但增加了对环境的破坏,还会增加总体的成本。

有的卡友找“改装店”改装,以达到不使用车用尿素液或减少车用尿素液使用量,然而这些做法还可能会造成SCR系统的损坏,维修需要更高费用,同时被相关部门查到受到高额罚款,非但不能节约成本,相反导致总体运营成本的增加。

屏蔽SCR系统行不行?

——眼不见心不烦,麻烦一箩筐

正常的国四车辆会消耗燃油比例3%~5%的尿素,国五阶段的尿素消耗量会更多,达到5%~7%,如果直接不烧尿素会造成车辆排放不达标,报超5、超7的故障,同时车辆会点亮故障灯,造成车辆限扭,爬坡或重载情况下无力,燃油消耗量增加。还有通过一些技术手段屏蔽SCR系统不烧尿素的也会对车辆造成不可逆的伤害,最终得不偿失。

SCR系统分为有气辅助式和无气辅助式,有气辅助式的系统 ,系统被屏蔽后,尿素喷嘴得不到空气的冷却,会让喷嘴置于高温的排气管内造成损坏,同时废气中的颗粒物也会进入喷嘴造成喷嘴堵塞,如果尿素泵长时间不工作,其系统内的残余尿素液会结晶堵塞尿素泵及其管路,就会造成尿素泵损坏。

首先如果车辆后处理是气助式的话,如果后处理不工作,那么尿素喷嘴也不会工作,就不会有气体出来,这就非常容易导致结晶以及尾气中的颗粒杂质堵塞喷嘴。 

还有尿素泵长时间不工作,管路内的尿素溶液会十分容易结晶,导致尿素泵堵塞,后期工作时极容易损坏内部配件。

其次是如果不带气助的后处理系统,喷嘴处需要冷却水和尿素溶液降温,全屏蔽了以后尿素和冷却水不会工作,时间一长尿素喷嘴就会烧毁。

用水代替车用尿素行不行?

——水清则毁车

用水代替车用尿素的危害

作弊一项常见的做法就是,绕过OBD监控,用水代替车用尿素溶液,此种方法较为隐蔽,但是水却无法对废气进行还原处理,造成NOx排放量比国三、四车还高。如果加入的是普通水而不是纯水,则普通水中所含的金属离子会对催化剂产生毒害作用,普通水中的杂质、不溶物、沉积物也会堵塞喷嘴和催化剂支架。

还有部分卡友为了节约车用尿素成本会选择加水使用,但是被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液非但无法对发动机废气进行还原处理,还会损坏SCR系统的零部件,而更换一套的总费用则达近万元左右,结果是得不偿失!


用劣质车用尿素行不行?

——几十万的车被十几块钱毁了

从市场购买廉价车用尿素,这些做法看似能减少用车成本,其实危害很大,甚至还让你多花钱。

损害一:损坏尿素泵

实际上车用尿素生产标准严格,是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成,一些企业为了降低生产成本,使用普通的水代替去离子水,但这样生产的车用尿素无法满足使用要求,属于不合格产品。用非去离子水生产的尿素溶液中的还会造成杂质含量超标,堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴,降低SCR系统雾化效果,杂质过多甚至还会损坏尿素泵。

损害二:损坏尿素喷嘴

尿素喷嘴位于排气管中,长期处于高温环境中,而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却,如果得不到尿素溶液的冷却效果,尿素喷嘴也容易出现损坏的情况。

损害三:计量泵损坏

浓度不达标,将导致排放超标故障出现,最终体现为发动机扭矩立即降低,车辆无力,会升高溶液的冰点。在寒冷工况下,会导致计量泵冻坏。

如果卡友们加注了不达标的便宜车用尿素,可以更换有质量保证的尿素液来解决问题。但需要注意的是需对尿素箱以及管路进行清洗,如果催化器已经严重堵塞,则需用专业清洗设备来进行催化器内部的清洗或直接更换。

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